ወደ ላይ እና ወደ ታች
1. ቁልቁለት ላይ በሚወርዱበት ጊዜ፣ ዝቅተኛ የመንዳት ፍጥነት እንዲኖር የእግር ጉዞ መቆጣጠሪያውን ማንጠልጠያ እና የስትሮትል መቆጣጠሪያውን ማንጠልጠያ ይጠቀሙ። ከ15 ዲግሪ በላይ በሆነ ቁልቁለት ላይ ሲወጡ ወይም ሲወርዱ፣ በቡም እና በቡም መካከል ያለው አንግል በ90-110 ዲግሪ መጠበቅ አለበት፣ በባልዲው ጀርባ እና በመሬት መካከል ያለው ርቀት ከ20-30 ሴ.ሜ መሆን አለበት፣ እና የሞተር ፍጥነት መቀነስ አለበት።
2. ወደ ታች ሲወርዱ ብሬኪንግ አስፈላጊ ከሆነ፣ የእግር መቆጣጠሪያውን ሊቨር በመሃል ላይ ያስቀምጡት፣ እና ብሬኩ በራስ-ሰር ይነቃል።
3. ወደ ላይ በሚወጡበት ጊዜ፣ የትራክ ጫማዎቹ ከተንሸራተቱ፣ እንዲሁም ወደ ላይ ለመጓዝ የትራክ ጫማዎቹ በሚነዱበት ኃይል ላይ ከመተማመን በተጨማሪ፣ የቡም መጎተቻ ኃይል ማሽኑ ወደ ላይ እንዲወጣ ለመርዳት ጥቅም ላይ መዋል አለበት።
4. ሞተሩ ወደ ላይ ሲወጣ የሚቆም ከሆነ፣ የእግር መቆጣጠሪያውን ሊቨር ወደ መሃል ቦታ ማንቀሳቀስ፣ ባልዲውን ወደ መሬት ዝቅ ማድረግ፣ ማሽኑን ማቆም እና ከዚያም ሞተሩን እንደገና ማስጀመር ይችላሉ።
5. የላይኛው መዋቅር በራሱ ክብደት ስር እንዳይሽከረከር ለመከላከል በተራራ ተዳፋት ላይ የሞተር መዘጋት የተከለከለ ነው።
6. ማሽኑ በተዳፋት ላይ የቆመ ከሆነ፣ የአሽከርካሪውን ታክሲ አይክፈቱት ምክንያቱም ድንገተኛ የአሠራር ኃይል ለውጥ ሊያስከትል ይችላል። የአሽከርካሪው የታክሲ በር ሁልጊዜ መዘጋት አለበት።
7. በተዳፋት ላይ ሲራመዱ የጉዞ አቅጣጫውን አይቀይሩ፤ አለበለዚያ ማሽኑ እንዲያዘንብ ወይም እንዲንሸራተት ሊያደርግ ይችላል። በዳገት ላይ የእግር ጉዞ አቅጣጫውን መቀየር አስፈላጊ ከሆነ በአንጻራዊነት ረጋ ያለ እና ጠንካራ በሆነ ቁልቁለት ላይ መንቀሳቀስ አለበት።
8. ይህ ማሽኑ እንዲንሸራተት ስለሚያደርግ ተዳፋትን ከመሻገር ይቆጠቡ።
9. በዳገት ላይ ሲሰሩ፣ ማሽኑ ሚዛኑን በማጣት ምክንያት በቀላሉ እንዲያዘንብ ወይም እንዲንሸራተት ስለሚያደርግ አይሽከረከሩ። በዝቅተኛ ፍጥነት ሲሽከረከሩ እና ቡሙን ሲያንቀሳቅሱ ይጠንቀቁ።
የፖስታ ሰዓት፡- ጥቅምት-08-2024