የቁፋሮ ክንድ ጠብታ፣ ቡም፣ ራስን መውደቅ፣ ጠብታ ፓምፕ፣ ወዘተ በመባልም ይታወቃል።በቀላል አነጋገር ክንድ መውደቅ የቁፋሮ ቡም ድክመት መገለጫ ነው። ቡም በሚነሳበት ጊዜ የላይኛው ወይም የታችኛው ክንድ የጆይስቲክ ቁጥጥር ሳያስፈልገው በራስ-ሰር ይወድቃል።
ኤክስካቫተር ክንድ ሽንፈት ሲያጋጥመው የተለያዩ መገለጫዎችም ሊከሰቱ ይችላሉ። የስህተቱ ምልክቶች ወደ ላይኛው ክንድ ክንድ ሽንፈት፣ የታችኛው ክንድ ክንድ ሽንፈት፣ የመሃል ክንድ ክንድ ሽንፈት፣ ብርድ ወይም ሙቅ መኪና ክንድ ሽንፈት እና የመሳሰሉት ተብለው ሊከፋፈሉ ይችላሉ።
7 የተለመዱ የክንድ ሽንፈት መንስኤዎች
1. በሃይድሮሊክ ዘይት ውድቀት ምክንያት የሚፈጠር የእጅ መውደቅ. በሞቃት እና በቀዝቃዛ መንዳት ወቅት እጁ ቢወድቅ ምናልባት በሃይድሮሊክ ዘይት ላይ ችግር ሊኖር ይችላል።
2. የቁፋሮው ሃይድሮሊክ ሲሊንደር ችግር አለበት ፣ በተለይም የሲሊንደር ዘይት ማህተም ተጎድቷል ወይም ያረጀ ፣ የዘይቱ ማህተም ውስጣዊ መፍሰስ ያስከትላል።
3. የማከፋፈያ ቫልቭ ቀዳዳ መዘጋት፣ የቫልቭ ኮር መልበስ፣ በቫልቭ ኮር መካከል ያለው ክፍተት ከመጠን በላይ መራቅ፣ እና የስርጭት ቫልቭ ዋና የደህንነት ቫልቭ መልበስ እና መጎዳት ትላልቅ እና ትናንሽ እጆች እንዲታገዱ ያደርጋል።
4. የትልቁ እና ትናንሽ ክንዶች የደህንነት የትርፍ ቫልቭ ዘይት ማህተም ሲበላሽ የተወሰነ መፍሰስን ሊያስከትል እና ወደ ክንድ ጠብታ ክስተት ሊያመራ ይችላል።
5. "ዘይት ማራገፊያ" ተብሎ በሚታወቀው የማከፋፈያ ፓምፕ ደካማ መታተም ምክንያት የሚከሰት ከሆነ የማከፋፈያውን ፓምፕ የማተም ቀለበት መቀየር ያስፈልጋል.
6. የሃይድሮሊክ ፓምፕ ተመጣጣኝ ሶሌኖይድ ቫልቭ ማገናኛ ደካማ ግንኙነት በትልቁም ሆነ በትናንሽ ክንዶች ላይ የክንድ ጠብታ ክስተትን ያስከትላል።
7. ኃይለኛ የክንድ ጠብታ (የዘይት ሙቀት 45 ℃ አካባቢ፣ የጥርስ መውደቅ በ5 ደቂቃ ውስጥ ከ95 ሚሜ በላይ)፣ ምናልባትም ዋናው ቫልቭ ተጣብቆ በመቆየቱ ነው።
የቁፋሮ ክንድ ጠብታ አያያዝ ዘዴ
1. የቁፋሮውን የሥራ አካባቢ የሙቀት መጠን ያረጋግጡ ፣ ተገቢ ያልሆነ የሃይድሮሊክ ዘይት ሞዴሎች ምርጫ ካለ እና ዝቅተኛ የሃይድሮሊክ ዘይት ጥቅም ላይ እንደዋለ ያረጋግጡ።
2. የክንድ ሽንፈት በሚፈጠርበት ጊዜ በመጀመሪያ ቡም ላይ ያለውን ጫና መቀነስ እና ቡም በፍጥነት መውደቁን በጥንቃቄ መከታተል ይችላሉ።
3. በሃይድሮሊክ ሲሊንደር እና በሲሊንደሩ ዘይት ማኅተም ውስጥ ስህተቶች ካሉ ያረጋግጡ። የዘይት ማህተም ደካማ መታተም የዘይት መፍሰስ ሊያስከትል ስለሚችል የዘይቱን ማህተም በወቅቱ መተካት አስፈላጊ ነው.
4. የዘይት ማህተሙን ከተተካ በኋላ, ክንዱ አሁንም ቢወድቅ, የማከፋፈያውን ቫልቭ እና የቡም መመለሻ ዘይት ደህንነት ቫልቭን ያረጋግጡ.
5. የቁፋሮው ዋና የሃይድሮሊክ ፓምፕ የሥራ ጫና እና የፓይለት ግፊት መስፈርቶቹን ማሟላቱን ያረጋግጡ።
የልጥፍ ሰዓት፡ ኦክተ-08-2024