የኤክሳቫተር ክንድ ጠብታ፣ ቡም፣ ራስን መውደቅ፣ የመጣል ፓምፕ፣ ወዘተ በመባልም ይታወቃል። በቀላል አነጋገር፣ የክንድ ጠብታ በእውነቱ የኤክሳቫተር ቡም ድክመት መገለጫ ነው። ቡም ሲነሳ የላይኛው ወይም የታችኛው ክንድ ጆይስቲክ ቁጥጥር ሳያስፈልግ በራስ-ሰር ይወድቃል።
አንድ ቁፋሮ የክንድ ውድቀት ሲያጋጥመው የተለያዩ መገለጫዎችም ሊከሰቱ ይችላሉ። የስህተት ምልክቶቹ የላይኛው ክንድ የክንድ ውድቀት፣ የታችኛው ክንድ የክንድ ውድቀት፣ የመሃል ክንድ የክንድ ውድቀት፣ የቀዝቃዛ ወይም የሞቀ መኪና የክንድ ውድቀት ወዘተ ተብለው ሊከፈሉ ይችላሉ።
የእጅ ድካም 7 የተለመዱ ምክንያቶች
1. በሃይድሮሊክ ዘይት ውድቀት ምክንያት የሚመጣ የክንድ መውደቅ። በተለመደው ሞቃት እና ቀዝቃዛ መንዳት ወቅት ክንዱ ከወደቀ፣ በሃይድሮሊክ ዘይቱ ላይ ችግር ሊኖር ይችላል።
2. የቁፋሮው ሃይድሮሊክ ሲሊንደር ብልሽቶች፣ በተለይም የሲሊንደሩ የዘይት ማህተም ተጎድቷል ወይም ያረጀ ሲሆን የዘይት ማህተሙን ውስጣዊ መፍሰስ ያስከትላል።
3. የስርጭት ቫልቭ ቀዳዳ መዘጋት፣ የቫልቭ ኮር መበላሸት፣ በቫልቭ ኮር መካከል ከመጠን በላይ ክፍተት፣ እና የስርጭት ቫልቭ ዋና የደህንነት ቫልቭ መበላሸት እና መጎዳት፣ ይህም ትላልቅ እና ትናንሽ ክንዶች እንዲታገዱ ያደርጋል።
4. የትላልቅ እና ትናንሽ ክንዶች የደህንነት ፍሰት ቫልቭ የዘይት ማህተም ሲጎዳ፣ የተወሰነ ፍሳሽ ሊያስከትል እና የክንድ መውደቅ ክስተትንም ሊያስከትል ይችላል።
5. የስርጭት ፓምፑ ደካማ በሆነ መታተም ምክንያት የተከሰተ ከሆነ፣ ይህም "ዘይት ማራገፍ" በመባልም ይታወቃል፣ የማከፋፈያ ፓምፑ የማተሚያ ቀለበት መተካት አለበት።
6. የሃይድሮሊክ ፓምፕ ተመጣጣኝ ሶሌኖይድ ቫልቭ ማገናኛ ደካማ ግንኙነት በትልልቅም ሆነ በትንንሽ ክንዶች ላይ የክንድ መውደቅ ክስተት ሊያስከትል ይችላል።
7. ከባድ የክንድ መውደቅ (የዘይት ሙቀት በ45 ℃ አካባቢ፣ የጥርስ ጠብታ በ5 ደቂቃዎች ውስጥ ከ95 ሚሜ በላይ)፣ ምናልባትም ዋናው ቫልቭ በመጣበቅ ምክንያት ሊሆን ይችላል።
የቁፋሮ ክንድ ጠብታ አያያዝ ዘዴ
1. የቁፋሮውን የአሠራር አካባቢ የሙቀት መጠን፣ ተገቢ ያልሆነ የሃይድሮሊክ ዘይት ሞዴሎች ምርጫ አለመኖሩን እና ዝቅተኛ የሃይድሮሊክ ዘይት ጥቅም ላይ መዋሉን ያረጋግጡ።
2. የክንድ ውድቀት ሲከሰት፣ በመጀመሪያ በቡም ላይ ያለውን ግፊት መቀነስ እና ቡም በፍጥነት መውደቁን በጥንቃቄ መከታተል ይችላሉ።
3. በሃይድሮሊክ ሲሊንደር እና በሲሊንደር ዘይት ማኅተም ላይ ምንም አይነት ችግር ካለ ያረጋግጡ። የዘይት ማኅተም ደካማ መታተም የዘይት መፍሰስ ሊያስከትል ስለሚችል የዘይት ማኅተሙን በወቅቱ መተካት አስፈላጊ ነው።
4. የዘይት ማኅተሙን ከተተካ በኋላ፣ ክንዱ አሁንም ከወደቀ፣ የማከፋፈያ ቫልቭን እና የቦም መመለሻ ዘይት ደህንነት ቫልቭን ያረጋግጡ።
5. የቁፋሮው ዋና የሃይድሮሊክ ፓምፕ የሥራ ግፊት እና የሙከራ ግፊት መስፈርቶቹን የሚያሟሉ መሆናቸውን ያረጋግጡ።
የፖስታ ሰዓት፡- ጥቅምት-08-2024